McGrath promet que les projets de transport de Cork "seront livrés"

Michael McGrath a déclaré que le plan de développement national verra un financement mis à disposition. Photo : PA

Les projets de transport promis pour Cork seront livrés, a promis le ministre des Finances Michael McGrath.

La ville est soumise à des plans ambitieux, notamment le plan de train de banlieue de Cork de 185 millions d'euros, qui propose des services ferroviaires améliorés de Mallow, à travers la ville de Cork, jusqu'à Midleton, et le projet de train léger sur rail de Cork, allant de Ballincollig à Mahon.

Cependant, les échecs antérieurs dans la réalisation des projets ont fait douter que les plans se concrétiseraient. Dans une interview avec l'Irish Examiner, cependant, Michael McGrath a déclaré que le plan de développement national, annoncé en 2021 lorsqu'il était ministre des dépenses publiques, verra des financements mis à disposition pour mener à bien des projets.

"Je pense que Cork est un très bon endroit", a déclaré M. McGrath, ajoutant que des investissements pouvaient déjà être observés dans des endroits tels que Dunkettle, Macroom et Ringaskiddy.

"Nous pouvons voir des investissements majeurs se produire en ce moment et il y en a beaucoup plus à venir.

"Certains de ces projets prennent du temps. Ce sont de grands projets d'infrastructure. Ils doivent passer par un processus pour être livrés.

"Mais quand vous regardez l'investissement à Dunkettle, par exemple, vous regardez les travaux avancés maintenant qui sont bien avancés sur le projet de route N28 Cork à Ringaskiddy, nous serions la première phase du projet de route Macroom-Baile Mhúirne ouvert récemment par l'ancien taoiseach [Micheál Martin]".

Le Cork South-Central TD et le nouveau ministre des Finances ont déclaré que les gens « verront des investissements à la Grand Parade, au parc Bishop Lucey, au Marina Park – la phase deux de celui-ci progressera également sous peu – et au développement des Docklands, qui se poursuit », mais que la priorité clé était la modernisation des transports publics de la ville.

"C'est dans l'espace des transports publics que beaucoup de choses se passeront", a-t-il déclaré.

"Le financement est maintenant en place et nous avons la commande ferroviaire avant An Bord Pleanála en relation avec le projet Cork Commuter Rail.

"Le gouvernement s'y est pleinement engagé, le financement est en place, il s'agit vraiment de le faire passer par le processus afin que nous puissions y parvenir au cours des années à venir."

M. McGrath a ajouté que si certains aspects se produiront au cours de la vie de ce gouvernement, "d'autres aspects se produiront au cours de la vie du prochain gouvernement", mais que "toutes les graines sont semées pour cela maintenant que la fondation est mise en place".

"Il y a donc un énorme travail d'amélioration de l'infrastructure de Cork et j'ai hâte de le voir continuer", a-t-il déclaré.

CIE a récemment soumis la candidature pour la construction d'une deuxième voie ferrée le long de la section de 10 km de la ligne ferroviaire entre Glounthaune et Midleton. Si elle est approuvée, on espère que la construction commencera en 2024 pour s'achever en 2026.

Le projet de système de train léger sur rail de Cork d'un milliard d'euros est l'un des éléments les plus importants de la stratégie de transport de la région métropolitaine de Cork jusqu'en 2040.

Le Luas de 17 km d'est en ouest desservirait 25 arrêts, dont Ballincollig, le parc scientifique et d'innovation proposé de Cork, l'Université technologique de Munster, l'hôpital universitaire de Cork, l'University College Cork, le centre-ville de Cork, la gare de Kent/Cork North Docklands, Cork South Docklands et Mahon.

Le Plan national de développement s'engage à financer « le développement et la conception » de ce projet.

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