Pourquoi l'Université technique de Delft fait tourner les têtes avec son concept de sièges d'avion légers

La conception innovante utilise des sièges imprimés en 3D pour réduire le poids et optimiser le confort des passagers.

Une équipe d'étudiants de l'Université de technologie de Delft aux Pays-Bas a remporté un prestigieux Crystal Cabin Award pour son concept de siège d'avion léger. Le coussin de siège léger utilise un minimum de matériau pour améliorer l'efficacité de l'avion tout en assurant le confort des passagers.

L'université technique néerlandaise avait trois équipes dans la liste finale pour la catégorie universitaire. Parmi les autres gagnants de l'événement figuraient Collins Aerospace et le produit Skynest d'Air New Zealand. Les finalistes ont présenté leurs idées cette semaine à Aircraft Interior Expo à Hambourg plus tôt cette semaine, avec une équipe de juges experts choisissant les gagnants.

Le concept de conception des sièges de l'avion a utilisé des technologies futuristes pour réduire les émissions et augmenter le confort des passagers. La conception du siège léger, confortable et durable est créée en utilisant la modélisation par dépôt de fil fondu pour imprimer le rembourrage en polyuréthane thermoplastique (TPU) en utilisant ce qu'il promeut comme fibres durables. Le TPU n'a pas non plus besoin de revêtement ignifuge, ce qui signifie qu'il peut être entièrement recyclé à la fin de sa vie.

L'impression 3D permet de créer le coussin avec différents pourcentages de remplissage gyroïde, réduisant ainsi la quantité de matériau nécessaire tout en supportant le poids de chaque passager. Ce processus, par rapport aux matériaux solides traditionnels, réduit le poids de chaque siège et de l'avion dans son ensemble, augmentant ainsi le rendement énergétique.

Recevez toutes les dernières actualités AIX ici même sur Simple Flying.

Les prix ont été annoncés lors d'un dîner de gala organisé par les prestigieuses chambres de commerce de Hambourg lors de l'AIX de cette année. La Crystal Cabin Awards Association décerne des trophées pour les innovations dans les domaines de la technologie de la cabine et de l'expérience des passagers. Près de 80 candidatures ont été évaluées cette année par un jury de 28 experts de l'industrie, les candidatures gagnantes représentant une vision du transport aérien plus connectée, confortable et durable que jamais. L'équipe d'étudiants gagnante a exprimé son enthousiasme d'être reconnue et a noté comment le processus avait réuni le groupe d'étrangers :

"Nous sommes très heureux et honorés d'avoir reçu ce prix du jury de la Crystal Cabin Award Association, et nous tenons à les remercier pour cette reconnaissance. C'est très spécial parce que notre concept a commencé comme une idée d'un concours de design de 2 heures avec des gens qui ne se connaissaient pas. Cela prouve vraiment que la plus petite idée peut devenir quelque chose de grand."

L'équipe gagnante cette année était composée des étudiants Thomas Hogeveen, Bas Ammerlaan, Maartje Ballemans et Agi Strijker.

Lisez tout sur les innovations en matière d'expérience des passagers ici sur Simple Flying.

La catégorie universitaire est l'un des domaines les plus innovants des Crystal Cabin Awards et est conçue pour offrir aux étudiants un forum pour des conceptions imaginatives et épurées. Cette année, les trois finalistes de la catégorie universitaire provenaient de l'Université de technologie de Delft, également connue sous le nom de TU Delft, de la Technische Universiteit Delft néerlandaise.

Deux autres candidatures ont été présélectionnées en plus du concept de siège imprimé en 3D. Maartje Ballemans, qui a travaillé dans l'équipe des sièges légers, a également présenté son Alba Seating Concept, un siège ultra-léger inspiré de la forme biologique de la colonne vertébrale humaine qui utilise un filet comme tissu de siège pour réduire la masse globale. Ailleurs, l'étudiant Jayneel Kiran Soni a travaillé en coopération avec Embraer pour soumettre Horus. Le concept est une approche différente des sièges légers conçus pour être utilisés sur les avions à hydrogène à partir de 2030 et au-delà.

Le "Skynest" d'Air New Zealand, qui entrera en service l'année prochaine lorsque le premier des nouveaux Boeing 787-9 d'Air New Zealand

arriver. Dans la catégorie Cabine durable, la moquette teintée en profondeur de Lantal Textiles a remporté le prix pour sa capacité à réduire potentiellement les émissions de CO2 des avions grâce à une moquette de cabine légère et plus respectueuse de l'environnement.

Jonathan a été ambassadeur de l'échange international des cadets de l'air au Canada et a été affecté à la RAF Lakenheath en tant que sergent d'état-major dans l'US Air Force. Passionné de découverte de nouvelles destinations, il a visité plus de 70 pays, de l'Azerbaïdjan au Zimbabwe. Jonathan est titulaire de diplômes en soins infirmiers et en études européennes. Basé à Essex, Angleterre