EXAMEN DU NAVIRE

Rédigé par Baird Maritime le 19 juillet 2022. Publié dans Marin commercial - Projets maritimes, Marin commercial - Examens de navires, Recherche et formation marines, Examens de navires Work Boat World.

La société Triton Submarines, basée à Sebastian, en Floride, a récemment remis un nouveau submersible de plongée profonde pour trois personnes à REV Ocean, une organisation norvégienne de recherche marine à but non lucratif.

Nommé Aurelia d'après la traduction latine de "la dorée", le submersible automoteur de 12,48 tonnes (11,3 tonnes) est classé comme véhicule à immersion profonde (DSV). L'engin offre aux scientifiques, aux chercheurs et aux invités la possibilité d'effectuer des observations océaniques à des profondeurs allant jusqu'à 7 500 pieds (2 300 mètres). L'énorme sphère en acrylique épaisse est dotée d'une construction durable et offre une expérience immersive au pilote et aux deux autres membres d'équipage, avec une vue dégagée à près de 360 ​​degrés. La coque à pression a une épaisseur de 300 mm et est fabriquée à partir de matériaux certifiés de qualité aéronautique pour une meilleure intégrité structurelle.

Le DSV est équipé de capteurs scientifiques complets, d'outils, de caméras et d'équipements d'échantillonnage, ce qui lui permet d'effectuer une gamme de missions d'observation et de soutien à la recherche à partir du grand navire-mère de REV Ocean. Les outils d'échantillonnage et de collecte comprennent un skid avec tiroir de collecte, un échantillonneur à aspiration, des carottiers de sédiments, un échantillonneur de corail, des échantillonneurs de gaz, un carottier à poussée, un capteur de conductivité, de température et de profondeur (CTD) de Sea-Bird Scientific, des bouteilles d'échantillonnage d'eau Niskin et des plates-formes amovibles pour des équipements supplémentaires.

Le submersible est également équipé d'une caméra EagleRay 4K, d'une caméra stéréo Rayfin, d'une caméra orientée vers le bas, d'un éclairage LED haute puissance, d'une liaison sous-marine optique sans fil Sonardyne BlueComm et de lasers de mise à l'échelle. Un bras manipulateur Schilling Robotics Titan 4 possède même sa propre caméra au poignet.

Une batterie au lithium fer phosphate fournit la puissance de propulsion des huit propulseurs Tecnadyne modèle 2020-DD du DSV et garantit que les missions sous-marines peuvent durer jusqu'à 10 heures.

La construction d'Aurelia a eu lieu dans les installations de Triton en Floride et à San Cugat, en Espagne. La phase finale de construction comprenait une série d'essais menés autour des îles Baléares espagnoles dans la mer Méditerranée. Les essais ont été effectués pour évaluer les capacités et les performances du submersible lui-même et de son équipement à bord. Une fois en service, le nouveau DSV opérera à partir du navire de recherche REV Ocean aux côtés d'Aurora, un véhicule télécommandé (ROV) de 6 000 mètres appartenant à la flotte du même propriétaire.

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