Camping en voiture

Une tâche ardue pour tout le monde, peu importe l'arrière-plan. Le camping en voiture d'hiver n'est pas pour les âmes sensibles et ne remplacera jamais le confort d'une auberge ou d'un gîte par une couchette chaude et une douche chaude. N'oublions pas le petit-déjeuner souvent correct et le café bien chaud qui attend avant de monter sur la colline. La possibilité de sécher l'équipement pendant la nuit, car beaucoup ont des porte-chaussures et des porte-skis, rend également ce confort très utile pour éviter l'équipement froid et humide. Pour cette raison, j'ai personnellement décidé d'opter pour des auberges lorsque les températures atteignent parfois un chiffre, mais lorsqu'elles approchent de zéro et sont négatives, cela peut certainement valoir les 45 à 60 dollars, surtout si l'on prend en compte tous les facteurs que j'ai énumérés ci-dessus et combien d'énergie il faut à votre corps déjà fatigué pour se garder au chaud. Faire un petit-déjeuner à un chiffre peut aussi être une tâche mentalement difficile, surtout s'il y a de la neige fraîche.

Faire un déjeuner sur le terrain de Bear Mountain pendant le Killingtons Annual Bear Mountain Mogul Challenge.

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Le camping en voiture n'est ni glorieux ni confortable, mais bon marché et efficace à coup sûr. Je voudrais commencer par la clause de non-responsabilité selon laquelle, fondamentalement, toute mon expérience vient de la côte Est. J'ai fait Mammoth et Palisades fin mai où j'ai séjourné dans un Sno-park et campé sur la route en boucle de Mammoth pendant une semaine. Les deux étaient de bonnes expériences. Cependant, aux fins de cela, je vais me concentrer sur ma maison, qui est à l'est, principalement dans le centre et le sud du Vermont. Je tiens également à préciser que je n'ai pas de camping-car, de fourgonnette sprinter sophistiquée ou de camping-car ordinaire comme les déceveurs de ski cosplay. Cet article est destiné à détailler les bases du camping d'hiver pour les courageux et les aventureux dans le Nord-Est et plus précisément le type de configuration que j'utilise et ce avec quoi de nombreuses personnes débutantes commenceront probablement.

Quelques choses qui sont nécessaires à l'avant, dont l'une est un véhicule approprié. Un lit, qu'il s'agisse d'une plate-forme à l'arrière d'un VUS de taille moyenne, d'un camion ou même de sièges rabattables dans une voiture. N'importe lequel de ceux-ci fonctionnera et même les espaces très restreints conviendront à une seule personne, ce qui vous gardera probablement au chaud. J'ai un modèle de base CRV 2018 avec une plate-forme que j'ai découpée et qui figurait à l'origine dans mon CRV 2005 que j'ai modifié. En dessous, il y a un espace de rangement pour l'essentiel où je garde un réchaud de camping à deux brûleurs et des bouteilles de propane. Quelques autres choses incluent des câbles de démarrage, un tapis de bienvenue (pour démarrer à la voiture, cela facilite les choses), des casseroles, des poêles et une grande bâche bonne pour tant de choses. À l'avant, j'utilise deux piles rechargeables Anker/Jackery bon marché de 25 à 35 $ qui me donnent assez pour environ 12 à 16 charges de téléphone. Enfilez également des lumières LED multicolores et elles peuvent fonctionner sur un bloc d'alimentation USB comme mentionné ci-dessus ou plus de 25 heures sur des piles qui durent environ une demi-saison. Les bouteilles d'eau isothermes sont un plus pour éviter d'avoir à vous verser de l'eau à la cuillère à température nocturne en attendant.

Nuit froide dans le lot Skyship à Killington. Un accès facile au lodge de l'autre côté de la rue a fait toute la différence.

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Parlons peut-être de la partie la plus importante du système qui consiste à dormir et à rester au chaud. Je n'ai pas de sac de couchage fou à seulement 35 degrés mais j'ajoute environ 3 à 7 couvertures dont une très épaisse et ça marche. Avec un sac à 0 degré, vous regardez 1 à 3 couvertures en attente pendant les nuits chaudes et non zippées. À la fin du printemps, vous pouvez même simplement utiliser des couvertures. Pour un lit, je recommande un surmatelas en mousse à mémoire de forme de 2 pouces qui repose sur un matelas de camping gonflable thermarest et un tapis de yoga qui fera des merveilles pour vous isoler par le bas. Ce combo m'a bien servi et j'ai pu faire 43 nuits d'affilée lors d'un road trip. Il est aussi confortable que n'importe quel vrai matelas que j'ai jamais possédé. Seule la mousse à mémoire de forme vous laissera les épaules raides creusant dans le bois après une heure de compression. Pour les fenêtres, beaucoup de gens recommandent d'utiliser le refletix qui peut ajouter environ 10 à 15 degrés de chaleur, bien que je n'aie jamais essayé, je le ferai bientôt et je peux garantir que c'est un investissement valable pour le petit prix et le temps. Une autre chose facilement négligée est la ventilation. En moyenne, les humains respirent 0,5 litre d'eau par nuit, ce qui nécessite que deux fenêtres soient abaissées de 1 à 3 pouces pour empêcher la voiture d'accumuler de la condensation. Plus il y a de monde, plus c'est chaud mais ça demande plus de ventilation. S'il neige ou s'il y a des précipitations, apportez une serviette, faites fonctionner le dégivreur le matin et essuyez. Cela aidera vraiment même si cela peut sembler contre-intuitif. La condensation varie en fonction de la sécheresse de votre environnement et de votre environnement, de la neige fraîche et de l'endroit où vous vous trouvez, mais pour le nord-est, j'ai trouvé que cela fonctionnait très bien.

Faire le petit déjeuner sur une terre du National Forest Service dans le Vermont au printemps dernier.

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Certains des autres éléments essentiels de tout cela que je ne saurais trop recommander sont un sac de couchage de qualité, des banques de batteries, des lumières, un réchaud de camping et une configuration de matelas multicouche, qui sont tous des éléments de confort essentiels pour en faire une meilleure expérience. Les nuits froides nécessiteront un chapeau et un cache-cou et souvent quelques couches de corps avec des chaussettes en laine. En fin de compte, le coût est d'environ 2-3 nuits d'auberges/dortoirs et peut être utilisé pendant des années. Sans oublier que c'est vraiment amusant. J'ai quelques rondelles lumineuses adhésives qui font le tour de ma voiture et qui peuvent être poussées pour s'allumer. Pour un coffre rabattable, il est très utile d'en avoir un là-bas pour la lumière du camp pour cuisiner et réorganiser. Pour la même raison, une lampe frontale est aussi votre amie.

Les barres sont essentielles et plus encore les sèche-cheveux. Je vais sécher l'équipement froid et humide sur un réglage frais ou chaud, en particulier les bottes et les chaussettes ou quoi que ce soit spécifiquement les jours de poudreuse lorsque tout devient humide. Déposez des affaires dans le lodge et rendez-vous au bar pour prendre un ou deux verres, donnez un bon pourboire et récupérez votre équipement chaud et sec dans une heure ou deux. Séchez le reste avec un sèche-cheveux avant de rentrer pour une longue nuit. Cette étape aidera également à garder l'humidité hors de la voiture lorsque tout est sec. Le lendemain matin, réchauffez vos bottes avec le sèche-linge pour éviter d'avoir froid aux pieds, aux jambes, etc. dès le départ. Peu importe la saison, cela sera très utile, mais rappelez-vous de ne pas surchauffer et endommager l'équipement.

Nuit froide de fin janvier après une longue journée de poudreuse à Mad River Glen.

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La dernière chose que j'ai, c'est une boîte robuste pleine d'équipements qui peuvent être très utiles au cas où. Cela a des choses comme des allumettes imperméables, des briquets, un insectifuge, une trousse de premiers soins, une hachette, une corde, des sacs poubelles, des tournevis, un jeu de cliquets, des chauffe-mains, des gants supplémentaires, un grattoir, Advil, des balles de tennis, un pistolet de massage, des allume-feu et un multi outil. En gros, des objets utiles et essentiels qui pourraient toujours être utiles. Ne faites pas fonctionner la voiture toute la nuit ou n'utilisez pas d'appareils de chauffage au propane à flamme nue et au propane en général, car ils produisent de la chaleur humide. Connaissez vos limites et restez en sécurité. Il y a souvent des groupes Facebook indiquant où séjourner et ils ont de nombreux conseils pour vous aider tout au long de votre voyage vers un camping-car abordable en hiver.

Ceci est une liste de base de choses à penser et tester ce début ou cette fin de saison est le meilleur. En dessous de 0 à -5F, je reçois souvent une auberge simplement parce que je crois que les avantages l'emportent sur le froid, même si c'est vraiment faisable à -10 ou plus si vous pouvez vraiment faire face au froid. Bon camping et déposez vos connaissances dans les commentaires !